这个数字一扔出来，很多人下意识的反应就是掰手指头算，这账不对啊。你看，我们有辽宁舰、山东舰，现在又加了个福建舰。就算你把这三艘航母的甲板、机库，每个犄角旮旯都塞满，撑死了一百来架战斗机吧。那多出来那一半，那将近一百架飞机，干嘛用的？摆着看？放在机库里等着生锈，过几年当废铁卖吗？
要是真这么想，那就太小看这盘棋了。真的，每一个数字背后，都不是简单的加减法。
很多人有个印象，觉得舰载机飞行员嘛，不就是从空军里头挑些飞得好的，拉到航母上练练起降就完事了。天真，太天真了。一个合格的“刀尖舞者”，从一张白纸到能上舰，平均要花掉58个月。这是一个淘汰率高到离谱，而且烧钱、烧装备都烧到你心疼的过程。
他们绝大部分时间，连航母的影子都见不着。他们的战场在哪？在陆地上，在兴城，在青岛，在那些修得跟航母甲板一模一样的训练基地里。你要是去那儿看看，就知道什么叫“永不停歇”，飞机起降的轰鸣声，从日出到日落，一天搞个三百多次起降，跟玩儿似的。
这就是一架飞机，在不停地起飞、触舰、复飞、降落，一遍又一遍。这种玩法，对飞机机体的损耗，说句灾难性的，一点都不夸张。有人说，舰载机在陆基基地训练的消耗速度，是空军同行的三倍都不止。一架飞机的寿命，等于被硬生生地砍掉了一半。
这么一想，你再回头看看我们那批从2012年就开始服役的歼-15，心里就有数了。它们是英雄，是功臣，是帮我们解决了“从零到一”这个天大难题的宝贝。可十几年这么高强度地“盘”，再加上技术本身也在飞速迭代，说实话，它们的性能，已经不是今天的一线水平了。
所以啊，这些最早的滑跃起飞型歼-15，它们最后的归宿，根本就不是赖在辽宁舰和山东舰上不走。它们会光荣“转岗”，回到那些陆地基地，成为最纯粹的教练机，为下一代，下下一代的飞行员，耗尽自己最后的一点寿命。它们就像是功成名就的老将，不再冲锋陷阵，而是站在训练场上，把一身的本事，传给年轻人。
这本身就是一个巨大的消耗黑洞。
而且，现在的航母战斗群，早就不是靠几架战斗机就能包打天下的时代了。它必须是个“全家桶”，什么都得有，少一样都不够味。以前我们没有固定翼预警机，那航母出海，基本就跟个八百度的近视眼一样，全靠身边的驱逐舰兄弟帮忙瞅着眼前那一亩三分地，远了就啥也看不见了。
没有电子战飞机呢？那更可怕，雷达一开机，就等于在漆黑的战场上点了个篝火，还扯着嗓子喊：“我在这儿呢！快来打我啊！”这仗还怎么打？
现在，这个“全家桶”里的东西，正一样一样地往齐了配。搞电子干扰的歼-15D“咆哮鲨”，还有那个像顶着个大盘子的空警-600“航母天眼”，这些宝贝疙瘩一上舰，整个作战体系才算是活了过来。
但问题也跟着来了。甲板和机库就那么大，你多塞一架预警机，就得重新算战斗机的位置。你多带一架电子战飞机，可能就得少带几枚导弹。这些“辅助”飞机，它们不扔炸弹，但要是没它们，战斗机飞出去就是一群没头苍生。所以，航母对飞机的总需求量，根本就不是一道“航母能装多少战斗机”的简单数学题。
还有个想法更普遍：等航母快造好了，再开始造飞机呗，干嘛提前弄那么多干等着？
这种想法，真的，完全没搞懂现代工业是怎么回事。一架先进的舰载机，它不是你去菜市场买的大白菜，一手交钱一手交货。从下订单，到工厂排产，再到零件采购、总装、试飞、交付部队……这一套流程走下来，没个两年根本不可能。我们的004，传闻中的“四川舰”，可能2026年就能看到它下水了，后面还有005在排队。你要是等航母都下水了，才一拍脑袋，“哎呀，飞机还没订呢！”，那这艘崭新的航母，就得在港口里当好几年“空巢老人”，眼巴巴地等着飞机到位。
那最宝贵的磨合时间，形成战斗力的窗口期，不就这么白白浪费了？
所以，现在提前把飞机造出来，让飞行员们先在陆地上飞熟了，飞透了，等新航母一交付，直接“拎包入住”。人、机、舰无缝衔接，用最快的速度形成战斗力。这表面上看着是“飞机等航母”，实际上呢？这是在用真金白银和产能，去抢购最宝贵的战略时间。那多出来的一百来架，很可能就是给未来的新航母，提前备好的“嫁妆”。
最后，别忘了那个最大的变量——歼-35。
连美国人自己的报告里，都把它列为“已形成初始作战能力”的机型了。这说明什么？说明这玩意儿早就不再是PPT或者试验品了，而是板上钉钉的战斗力。这东西一旦上了舰，带来的可不只是升级那么简单，它会彻底改变整个航母的生态。
它的尺寸、它的维护保养，都跟歼-15不是一回事。它一上来，必然会把一部分老旧的歼-15给“挤”下去。那这些被挤下来的歼-15怎么办？除了去训练基地发挥余热，还有一个地方，一个绝妙的去处——我们南边那些岛礁上的机场。
你想想那个画面。在永兴岛、永暑礁这些地方，直接部署一个中队的歼-15。它们是什么？它们就是“永不沉没的航母”。“舰载机”这个概念，一下子就活了，它不再是必须死死跟着那几艘大船走的“舰载”机，它也可以是跟着岛礁走的“岛载”机。整个战略布局，一下子就盘活了。
所以，再回头看看那200架的数字，还觉得多吗？
我甚至觉得，有点紧张。这背后，是一套环环相扣、精密得吓人的规划：用老飞机填平训练那个无底洞，用特种飞机补齐体系的短板，用提前生产去抢占未来的先机，再用新旧迭代盘活整个南海的棋局。
与其盯着那个数字纠结飞机是不是造多了，不如去想想数字背后的人和事。航母可以回港休整，船员可以轮换休假。但飞机和飞行员的训练，一天都不能停。只要这个滚滚向前的车轮不停下来，飞机，就永远都不够用。
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