这个数字一扔出来,很多人下意识的反应就是掰手指头算,这账不对啊。你看,我们有辽宁舰、山东舰,现在又加了个福建舰。就算你把这三艘航母的甲板、机库,每个犄角旮旯都塞满,撑死了一百来架战斗机吧。那多出来那一半,那将近一百架飞机,干嘛用的?摆着看?放在机库里等着生锈,过几年当废铁卖吗?
要是真这么想,那就太小看这盘棋了。真的,每一个数字背后,都不是简单的加减法。
很多人有个印象,觉得舰载机飞行员嘛,不就是从空军里头挑些飞得好的,拉到航母上练练起降就完事了。天真,太天真了。一个合格的“刀尖舞者”,从一张白纸到能上舰,平均要花掉58个月。这是一个淘汰率高到离谱,而且烧钱、烧装备都烧到你心疼的过程。
他们绝大部分时间,连航母的影子都见不着。他们的战场在哪?在陆地上,在兴城,在青岛,在那些修得跟航母甲板一模一样的训练基地里。你要是去那儿看看,就知道什么叫“永不停歇”,飞机起降的轰鸣声,从日出到日落,一天搞个三百多次起降,跟玩儿似的。
这就是一架飞机,在不停地起飞、触舰、复飞、降落,一遍又一遍。这种玩法,对飞机机体的损耗,说句灾难性的,一点都不夸张。有人说,舰载机在陆基基地训练的消耗速度,是空军同行的三倍都不止。一架飞机的寿命,等于被硬生生地砍掉了一半。
这么一想,你再回头看看我们那批从2012年就开始服役的歼-15,心里就有数了。它们是英雄,是功臣,是帮我们解决了“从零到一”这个天大难题的宝贝。可十几年这么高强度地“盘”,再加上技术本身也在飞速迭代,说实话,它们的性能,已经不是今天的一线水平了。
所以啊,这些最早的滑跃起飞型歼-15,它们最后的归宿,根本就不是赖在辽宁舰和山东舰上不走。它们会光荣“转岗”,回到那些陆地基地,成为最纯粹的教练机,为下一代,下下一代的飞行员,耗尽自己最后的一点寿命。它们就像是功成名就的老将,不再冲锋陷阵,而是站在训练场上,把一身的本事,传给年轻人。
这本身就是一个巨大的消耗黑洞。
而且,现在的航母战斗群,早就不是靠几架战斗机就能包打天下的时代了。它必须是个“全家桶”,什么都得有,少一样都不够味。以前我们没有固定翼预警机,那航母出海,基本就跟个八百度的近视眼一样,全靠身边的驱逐舰兄弟帮忙瞅着眼前那一亩三分地,远了就啥也看不见了。
没有电子战飞机呢?那更可怕,雷达一开机,就等于在漆黑的战场上点了个篝火,还扯着嗓子喊:“我在这儿呢!快来打我啊!”这仗还怎么打?
现在,这个“全家桶”里的东西,正一样一样地往齐了配。搞电子干扰的歼-15D“咆哮鲨”,还有那个像顶着个大盘子的空警-600“航母天眼”,这些宝贝疙瘩一上舰,整个作战体系才算是活了过来。
但问题也跟着来了。甲板和机库就那么大,你多塞一架预警机,就得重新算战斗机的位置。你多带一架电子战飞机,可能就得少带几枚导弹。这些“辅助”飞机,它们不扔炸弹,但要是没它们,战斗机飞出去就是一群没头苍生。所以,航母对飞机的总需求量,根本就不是一道“航母能装多少战斗机”的简单数学题。
还有个想法更普遍:等航母快造好了,再开始造飞机呗,干嘛提前弄那么多干等着?
这种想法,真的,完全没搞懂现代工业是怎么回事。一架先进的舰载机,它不是你去菜市场买的大白菜,一手交钱一手交货。从下订单,到工厂排产,再到零件采购、总装、试飞、交付部队……这一套流程走下来,没个两年根本不可能。我们的004,传闻中的“四川舰”,可能2026年就能看到它下水了,后面还有005在排队。你要是等航母都下水了,才一拍脑袋,“哎呀,飞机还没订呢!”,那这艘崭新的航母,就得在港口里当好几年“空巢老人”,眼巴巴地等着飞机到位。
那最宝贵的磨合时间,形成战斗力的窗口期,不就这么白白浪费了?
所以,现在提前把飞机造出来,让飞行员们先在陆地上飞熟了,飞透了,等新航母一交付,直接“拎包入住”。人、机、舰无缝衔接,用最快的速度形成战斗力。这表面上看着是“飞机等航母”,实际上呢?这是在用真金白银和产能,去抢购最宝贵的战略时间。那多出来的一百来架,很可能就是给未来的新航母,提前备好的“嫁妆”。
最后,别忘了那个最大的变量——歼-35。
连美国人自己的报告里,都把它列为“已形成初始作战能力”的机型了。这说明什么?说明这玩意儿早就不再是PPT或者试验品了,而是板上钉钉的战斗力。这东西一旦上了舰,带来的可不只是升级那么简单,它会彻底改变整个航母的生态。
它的尺寸、它的维护保养,都跟歼-15不是一回事。它一上来,必然会把一部分老旧的歼-15给“挤”下去。那这些被挤下来的歼-15怎么办?除了去训练基地发挥余热,还有一个地方,一个绝妙的去处——我们南边那些岛礁上的机场。
你想想那个画面。在永兴岛、永暑礁这些地方,直接部署一个中队的歼-15。它们是什么?它们就是“永不沉没的航母”。“舰载机”这个概念,一下子就活了,它不再是必须死死跟着那几艘大船走的“舰载”机,它也可以是跟着岛礁走的“岛载”机。整个战略布局,一下子就盘活了。
所以,再回头看看那200架的数字,还觉得多吗?
我甚至觉得,有点紧张。这背后,是一套环环相扣、精密得吓人的规划:用老飞机填平训练那个无底洞,用特种飞机补齐体系的短板,用提前生产去抢占未来的先机,再用新旧迭代盘活整个南海的棋局。
与其盯着那个数字纠结飞机是不是造多了,不如去想想数字背后的人和事。航母可以回港休整,船员可以轮换休假。但飞机和飞行员的训练,一天都不能停。只要这个滚滚向前的车轮不停下来,飞机,就永远都不够用。
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